在 15-20 萬元純電中型車市場(chǎng)，紅旗 E-QM5 曾因廣泛服務(wù)于網(wǎng)約車與公務(wù)出行市場(chǎng)，被貼上 “工具車” 的固有標(biāo)簽。但隨著 2025 款車型的全面革新，這款基于紅旗純電專屬平臺(tái)打造的中型轎車，正以 “空間為王、配置升級(jí)、性價(jià)比突出” 的核心優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)切入家用市場(chǎng)。2025 款紅旗 E-QM5 共推出 5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 8.98-20.18 萬元，不同版本針對(duì)不同用戶群體進(jìn)行了精準(zhǔn)定位，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)極為顯著。中配的 500KM 出租版與出行版售價(jià)均為 16.78 萬元，續(xù)航提升至 500km，新增主駕座椅放平、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置，基礎(chǔ)配置全面，無論是家庭日常使用還是商務(wù)接待都能滿足需求，性價(jià)比表現(xiàn)最為均衡，適合預(yù)算中等的務(wù)實(shí)型消費(fèi)者，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2025 款紅旗 E-QM5 的車頭設(shè)計(jì)堪稱 “脫胎換骨”，徹底摒棄了老款車型偏向商務(wù)的保守風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更符合家用審美的科技化語言。作為純電車型的標(biāo)志性特征，封閉式前臉取代了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，面板表面經(jīng)過細(xì)膩的啞光處理，搭配貫穿式鍍鉻飾條，既保證了空氣動(dòng)力學(xué)效率，又強(qiáng)化了橫向視覺寬度。格柵中央嵌入的 “旗貫長虹” 紅色標(biāo)識(shí)，延續(xù)了紅旗家族的經(jīng)典基因，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)漸變光效，成為車頭的點(diǎn)睛之筆，讓品牌辨識(shí)度在科技感中得以傳承。整體來看，新款車頭既保留了紅旗品牌的莊重底蘊(yùn)，又通過細(xì)節(jié)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了科技感與年輕化的平衡，徹底擺脫了 “網(wǎng)約車” 的刻板印象。
再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)充分彰顯了紅旗 E-QM5 對(duì)空間實(shí)用性的極致追求，腰線設(shè)計(jì)采用 “前低后高” 的上揚(yáng)姿態(tài)，從車頭翼子板一直延伸至尾燈，勾勒出強(qiáng)勁的車身輪廓，賦予車輛十足的動(dòng)感氣息。車窗上沿與側(cè)裙處的鍍鉻飾條形成呼應(yīng)，為簡(jiǎn)潔的側(cè)面造型增添了精致感，而車門下方的內(nèi)凹處理則在視覺上降低了車身重心，提升了穩(wěn)重感。而5040×1910×1569mm 的車身尺寸與 2990mm 的超長軸距，使其在中型車市場(chǎng)中擁有絕對(duì)的尺寸優(yōu)勢(shì)，甚至超越了部分中大型轎車的軸距表現(xiàn)。與同級(jí)競(jìng)品相比，其軸距較比亞迪漢 EV 多出 40mm，車身寬度更是領(lǐng)先 50mm，為車內(nèi)空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。短前懸、長后懸的經(jīng)典布局配合平緩的車頂弧線，既營造出修長舒展的車身姿態(tài)，又避免了溜背設(shè)計(jì)對(duì)頭部空間的壓縮，展現(xiàn)出 “實(shí)用優(yōu)先” 的設(shè)計(jì)理念。
再來看車尾部分，車尾部分的設(shè)計(jì)延續(xù)了車頭的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，整體線條飽滿流暢，與車身側(cè)面形成自然過渡。貫穿式尾燈是車尾的絕對(duì)視覺核心，內(nèi)部采用 “戈” 形發(fā)光單元，配合熏黑處理的燈罩，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)均勻通透的光效，夜間辨識(shí)度極高。尾燈下方嵌入的鍍鉻飾條橫向貫穿，與車頭日行燈的鍍鉻飾條形成前后呼應(yīng)，車尾頂部的 “小鴨尾” 設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆，不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，更能優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，減少尾部亂流。后保險(xiǎn)杠采用雙色設(shè)計(jì)，下方的黑色護(hù)板與擴(kuò)散器造型融合，配合隱藏式排氣布局，凸顯了純電車型的環(huán)保屬性。