依靠強(qiáng)大技術(shù)支撐，騰勢(shì)N9贏得“高速不倒翁”的名號(hào)。短短幾個(gè)月三刷世界紀(jì)錄，騰勢(shì)N9“高速不倒翁”的名號(hào)越來(lái)越響亮。
什么才是真正的豪華？2026款騰勢(shì)N9給出了答案：安全，才是最大的豪華。在模擬高速緊急避讓的魚(yú)鉤測(cè)試中，2026款騰勢(shì)N9以210km/h通過(guò)不側(cè)翻，刷新世界紀(jì)錄，并通過(guò)中汽研權(quán)威認(rèn)證。這已經(jīng)是騰勢(shì)N9第三次打破世界紀(jì)錄，高速避讓安全不側(cè)翻，再次定義SUV安全極限。
極限測(cè)試的背后，是對(duì)生命安全的極致尊重
“魚(yú)鉤測(cè)試”因其測(cè)試軌跡酷似魚(yú)鉤而得名，長(zhǎng)久以來(lái)被譽(yù)為車(chē)輛防側(cè)翻能力的“終極大考”。其模擬的是現(xiàn)實(shí)中最危險(xiǎn)的高速避讓場(chǎng)景：高速行駛時(shí)，為躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物，因?yàn)殡x得太近來(lái)不及剎車(chē)，駕駛員只能向右猛打方向。在巨大的離心力作用下，高重心的大型SUV極易失控、側(cè)翻——這是牛頓定律冰冷的裁決，也是無(wú)數(shù)交通事故的慘痛根源。
過(guò)去，全球頂級(jí)汽車(chē)品牌的目標(biāo)也只是以標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)。而騰勢(shì)N9的到來(lái)，徹底改變了這場(chǎng)極限測(cè)試的性質(zhì)。在210km/h的高速下連續(xù)猛打方向，對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的車(chē)輛而言，這幾乎是無(wú)法避免的失控側(cè)翻場(chǎng)景。2026款騰勢(shì)N9卻在極限邊緣劃出一道精準(zhǔn)、穩(wěn)定、優(yōu)雅的弧線，四輪緊抓地面，車(chē)身姿態(tài)從容不迫，高速避讓安全不側(cè)翻，將不可能變成可能。
易三方再次進(jìn)化，重構(gòu)大型SUV安全極限
2026款騰勢(shì)N9以210km/h時(shí)速通過(guò)高速避讓?zhuān)~(yú)鉤測(cè)試），源于其全系標(biāo)配的易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)，其融合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化四大核心技術(shù)，讓這臺(tái)SUV擁有了極致的安全實(shí)力。
當(dāng)2026款騰勢(shì)N9以210km/h高速進(jìn)入魚(yú)鉤測(cè)試，易三方以毫秒級(jí)的速度進(jìn)行運(yùn)動(dòng)信息的采集，同時(shí)開(kāi)始對(duì)分布式驅(qū)動(dòng)、分布式制動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制和云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)等執(zhí)行器精準(zhǔn)控制，使車(chē)輛在極限失控的邊緣被精準(zhǔn)糾偏，最終以四輪緊貼地面的完美姿態(tài)，成功通過(guò)測(cè)試。