海外街頭的最新諜照顯示，一款疑似寶馬iX7的測(cè)試車正在進(jìn)行路試。這款基于X7打造的純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)將于2027年正式亮相。盡管采用較舊的CLAR平臺(tái)，但新車將融入寶馬最新的Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，成為品牌首款旗艦級(jí)純電SUV。
測(cè)試車最顯著的特征是車尾設(shè)計(jì)——既沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的四出排氣，也未配備大型橫向消音器。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，即便駕駛者深踩"油門"，車輛也幾乎不發(fā)出任何噪音。這些特征與數(shù)月前曝光的燃油版X7形成鮮明對(duì)比，后者搭載4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，保留著標(biāo)志性的四出排氣布局。
從代號(hào)G67的車型規(guī)劃來(lái)看，電動(dòng)版與燃油版將共享平臺(tái)架構(gòu)，但外觀細(xì)節(jié)存在差異化處理。諜照顯示，新車延續(xù)了X7標(biāo)志性的大尺寸雙腎格柵與分體式燈組設(shè)計(jì)，未采用iX3那樣的一體化前臉造型。這種設(shè)計(jì)策略既保持了品牌家族特征，又為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型預(yù)留了辨識(shí)度。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新iX7將搭載與iX3相同的智能座艙和電氣架構(gòu)。據(jù)外媒推測(cè)，其M70性能版最大功率可能突破800馬力（597千瓦）。更值得關(guān)注的是，新車有望配備超過(guò)110千瓦時(shí)的超大容量電池組，這將顯著提升其長(zhǎng)途續(xù)航能力。盡管未采用純電專屬平臺(tái)，但CLAR架構(gòu)的成熟性為技術(shù)整合提供了可靠保障。
這款車型的推出具有特殊意義——它標(biāo)志著寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略正式覆蓋頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。通過(guò)融合新世代設(shè)計(jì)語(yǔ)言、成熟平臺(tái)架構(gòu)與強(qiáng)勁動(dòng)力配置，iX7有望成為2027年豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域的重要競(jìng)爭(zhēng)者。雖然平臺(tái)選擇引發(fā)部分討論，但寶馬通過(guò)技術(shù)整合展現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力，仍讓市場(chǎng)對(duì)這款旗艦電動(dòng)車充滿期待。