大連6月27日電（記者劉藝淳）2024歐洲杯比賽掀起足球熱潮，全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群是觀眾之一。
日前，在世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會（又稱“夏季達沃斯論壇”）以“不忘能源轉(zhuǎn)型的‘初心’”為主題的分論壇上，曾毓群分享了歐洲杯足球陣容帶來的啟示。
“足球有一種陣型叫433。”曾毓群認為，這種強調(diào)分享和配合的足球戰(zhàn)術(shù)也可以應(yīng)用到新能源汽車行業(yè)。具體而言，即在資源優(yōu)勢地區(qū)和市場優(yōu)勢地區(qū)各分享30%的產(chǎn)能，在技術(shù)優(yōu)勢的地區(qū)建設(shè)40%產(chǎn)能的“433”分享模式。
這一想法有獨特的緣由。動力電池是電動汽車的三大件之一，是車輛系統(tǒng)的動力來源。雖然寧德時代是全球唯一一家占據(jù)30%以上市場份額的電池制造商，市場占有率連續(xù)7年登頂全球。但在全球舞臺上，礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)、市場龐大的地區(qū)、擁有技術(shù)優(yōu)勢的地區(qū)都希望在本土延長產(chǎn)業(yè)鏈，寧德時代一度面臨“選擇障礙”。
如何分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的成果？向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當下，答案在于共同培育開放共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，分享行業(yè)發(fā)展成果。
接過曾毓群的話題，標普全球首席經(jīng)濟學(xué)家保羅·格倫瓦爾德說，推動全球能源轉(zhuǎn)型是各國的共同責任，中國在新能源汽車、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到示范作用。
各國應(yīng)合作共贏，貿(mào)易保護主義和技術(shù)壁壘不是解決問題之道。
關(guān)于分享的價值，Momenta初速度科技有限公司首席執(zhí)行官曹旭東深有體會。“就像20世紀80年代，大眾汽車集團與上汽集團合資成立上海大眾汽車有限公司，為中國汽車行業(yè)帶來發(fā)展機遇，現(xiàn)在，中國新能源汽車的發(fā)展成果惠及很多國家，這就是合作帶來的多贏。”
